Diferi inter la revizi di Ford

1 557 bitokojn aldonis ,  antaŭ 4 jaroj
+kelka texto, referi
(+kelka texto, referi)
 
== Historio ==
[[Arkivo:Henry_ford_1919.jpg|thumb|180px160px|[[Henry Ford]] en 1919.]]
[[Arkivo:AssemblyLine.jpg|thumb|left|200px250px|Lineo di asemblo di Ford, en 1913.]]
Komence, [[Henry Ford]] probis krear la kompanio ''Henry Ford Company'' en [[1901]], qua divenis ''Cadillac Motor Company'' en [[1902]], pos Ford departar portante la yuri pri lua nomo. En [[1903]] ilu fondis ''Ford Motor Company'', kun US$ 28,000.00 en pekunio furnisita da 12 kolokeri, meze li la fratuli John e Horace Dodge, qui pose fondus lia propra automobila kompanio. Dum l'unesma yari la kompanio produktis poka automobili en lua fabrikerio an l'avenuo Mack, e pose en fabrikerio an l'avenuo Piquette, en [[Detroit]], [[Michigan]]. Grupi di du o tri laboristi verkis en singla automobilo, e muntis ol kun kompozanti produktita da altra fabrikerii. Pos un yardeko, Ford expansis la sistemo di asemblo en serio e komencis manufakturar kompozanti por l'automobili.
 
Henry Ford evis nur 39 yari kande ilu fondis ''Ford Motor Company'', qua divenabos un de la maxim granda e maxim profitoza automibila kompanii del mondo. La familio di Ford kontinuas kontrolar la kompanio mem pos plu kam 100 yari.
 
[[Arkivo:1919 Ford Model T Highboy Coupe.jpg|thumb|250px|Exemplero dil Modelo T produktita en 1919.]]
De 1903 til 1908 la kompanio produktis la modeli A, B, C, F, K, N, R, e S. La maxim multa vendis de kelka centi til kelka mili exempleri omnayare. En 1908 la kompanio lansis Ford Modelo T, qua vendis plu kam 16.5 milion exempleri en tota la mondo. En 1927 la Modelo A remplasis la Modelo T, ed esis l'unesma modelo kun vitro di sekuresoen en la paravento.<ref>{{cite web |url=http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1930_Ford/1930_Ford_Brochure_02/1930%20Ford-14-15.html |title=1930 model brochure – Beauty of Line – Mechanical excellence |publisher=Ford |year=1929 |accessdate=24 di mayo 2012}}</ref> La kompanio transvivis la [[Granda Depreso di 1929]] e lansis l'unesma chipa modelo kun motoro V8 en la yaro 1932.
 
En [[1951]] la kompanio kreis ciencala laboratorio en [[Dearborn, Michigan]] por developar bazala inquesto. La laboratorio inquestis [[superkonduktiveso]] ed en 1964 ol inventis [[magnetometro]] por detektar febla magnetala feldi, bazata en superkonduktiveso.
 
[[Arkivo:1958_Corsair_Daten.jpg|thumb|left|250px|Edsel Corsair, 1958.]]
Ye la [[17ma di januaro]] [[1956]] la kompanio komencis vendar acioni en la [[borso]], e decidis krear marko, nomizita ''Edsel'' por vendar nova lineo di automobili. La nomo di la marko homajis Edsel Ford, filiulo di Henry Ford, quankam l'objecioni di [[Henry Ford II]]. La konsumeri ne prizis la modeli - pro la desegno di lua fronto semblar femina sexuala organo - e la marko ''Edsel divenis fiasko en vendi.
 
[[Arkivo:Ford_Mustang_serial_number_one.jpg|thumb|250px|Ford Mustang kabrioleto, 1964.]]
En [[1964]] la kompanio lansis la modelo ''Mustang'', chipa modelo (por la epoko) kun motoro V8, qua divenis notore populara ed adportis prestijo a Ford. Lua rivalo de [[General Motors]] esis la modelo Camaro, lansita en septembro 1966.
 
[[Arkivo:Ford_Escort_rear_20071017.jpg|thumb|left|200px|''Escort'', triesma generaciono Europana, 1980.]]
En 1968 Ford lansis la modelo ''Escort'' - mikra familiala modelo - en Europa, ed en 1980 (la triesma generaciono Europana) en Usa. Escort divenis l'unesma ''mondala modelo'' di la kompanio. Lua sucedanto, lansita en 1998 en Europa ed en 1999 en Usa esas la modelo ''Focus''.
 
== Referi ==
82 361

redakturi