Flugo Air France 447: Diferi inter la revizi
Kontenajo efacita Kontenajo adjuntita
mNula rezumo di redakto |
Nula rezumo di redakto |
||
Lineo 1:
'''
Ye [[1 di junio]] [[2009]], Airbus A330-200 uzata en
== Konkluziva raporto ==
Ye [[5 di julio]] [[2012]], BEA prizentas sua konkluziva raporto pri l'acidento. To konfirmas la konstataji di la preliminara raporti e furnizas plusa sekureso.<ref name = "Final"/> Segun ta raporto l'acidento rezultita eventis pro la sequanta serio di eventi:
* Tempala nekonsequo inter l'aerorapidesala mezuri, versimila sequanta l'obstrukto di Pitot-sondili per glacio
* Neapta regulilo-adportaji qui desstabiligis
* La manko di ula ligilo per la kruo inter la manko di indikita rapidesi ekvokas e la propra procedo;
* La tarda identigo per la duktisto
* La kruo ne identifikanta l'aprocho di ekiro di domeno di
* La falio di kruo diagnozar la manko di aerala susteno e do la ne-aktiveso qua povus rekuperar de lo.
Lineo 26:
** La manko di ula vidala informo por konfirmar la proxim a minimala rapidesi,
** La posibla konfuzigo kun trorapideso situeso en qua "buffet" esas anke konsiderata kom simptomo (malgre ke ta aviono ne povas irar tro rapida pro lua superkritika profilo)
**
** La desfacileso a l'agnoskita e komprenebla impliki di modo en alternanta lego kun nula angulo di atakoprotekto.
| |||