Urbala ferovoyo: Diferi inter la revizi
Kontenajo efacita Kontenajo adjuntita
m +mikra texto. Bezonas gramatikala revizo |
m 30->50 |
||
Lineo 19:
Sistemi di urbala fervoyi esas kustoza por konstruktar ed operacar. La majoritato esas publike administrata, e multa recevas financala subsidiajo. Nune, guverni generale projetas sistemi di urbala fervoyi en regioni kun alta demando por transporto. En kelka kazi, kande un nova lineo esas kreita, l'urbala administri interdiktas ke [[automobilo|automobili]] od [[autobuso|autobusi]] atingas centrala regioni servata da urbala fervoyi, kun skopo di remplasar lua uzado. Ta remplaso rezultas diminuto di aerala [[poluto]], e reducajo di tempo spensita en movadi e perdata en trafiko-konjestioni, importanta nedireta benefici de ta sistemo di transporto malgre generale nefacila por mezurar ekonomikale.
== La
[[Arkivo:Constructing the Metropolitan Railway.png|thumb|200px|Konstrukturo di l'unesma urbala fervoyo en [[London]], dum [[19ma yarcento]].]]
[[Arkivo:Spmetropolitanomontagem.jpg|thumb|200px|Urbala fervoyo en [[Sao Paulo (urbo)|Sao Paulo]], [[Brazilia]].]]
[[Arkivo:Botafogometro.jpg|thumb|200px|Staciono ''Botafogo'' en urbala fervoyo di [[Rio de Janeiro (urbo)|Rio de Janeiro]].]]
[[Arkivo:Paris Metro St Lazare.jpg|thumb|200px|Staciono ''Saint Lazare'' en lineo 14 di sistemo di urbala fervoyi di [[Paris]].]]
Hike esas la listo di
[[Arkivo:Nationaltheatret stasjon with tram.jpeg|thumb|200px|Treno di urbala fervoyo en [[Oslo]] ye 1928.]]
{|class="wikitable"
Linio 88 ⟶ 89:
|-
| 30 || [[Taipei]] || 110.1 || 96 || [[1996]]
|-
| 31 || [[Stockholm]] || 110 || 100 || [[1950]]
|-
| 32 || [[München]] || 103.1 || 100 || [[1971]]
|-
| 33 || [[Santiago (Chili)|Santiago de Chile]] || 103 || 108 || [[1975]]
|-
| 34 || [[Hamburg]] U-Bahn || 100.7 || 89 || [[1912]]
|-
| 35 || [[Nagoya]] || 89.1 || 83 || [[1957]]
|-
| 36 || [[Nanjing]] || 85 || 55 || [[2005]]
|-
| 37 || [[Oslo]] || 84.2 || 105 || [[1966]]
|-
| 38 || [[Milano]] || 83 || 94 || [[1964]]
|-
| 39 || [[Rotterdam]] || 78.3 || 62 || [[1968]]
|-
| 40 || [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]/[[Sunderland (urbo)|Sunderland]] || 77.7 || 60 || [[1980]]
|-
| 41 || [[Atlanta]] (MARTA) || 77 || 38 || [[1979]]
|-
| 42 || [[Dubai]] || 75 || 47 || [[2009]]
|-
| 43 || [[Wien]] U-Bahn || 75 || 101 || [[1976]]
|-
| 44 || [[Sao Paulo (urbo)|Sao Paulo]] || 74.3 || 64 || [[1974]]
|-
| 45 || [[Bucarest]] || 69.3 || 51 || [[1979]]
|-
| 46 || [[Montreal]] || 69.2 || 68 || [[1966]]
|-
| 47 || [[Vancouver]] || 68.7 || 47 || [[1985]]
|-
| 48 || [[Toronto]] || 68.3 || 69 || [[1954]]
|-
| 49 || [[Kairo]] || 65.5 || 50 || [[1960]]
|-
| 50 || [[Kyiv]] || 65 || 50 || [[1960]]
|}
| |||